智能道闸明显的长处便是---车通行，当然还有其他的长处：
1、自动化程度高，人力、物力本钱节省大，综合本钱低。
2、相对于出入口看管人员手动操控来说，完成了相当程度地自动化，降低了出入口看管人员的工作难度和工作量，道闸价格，降低了人为事故的发生率。
3、相对于近距离刷ic卡承认身份的泊车场体系来说，完成了相当程度的智能化，免除了本单位(体系)车辆的 泊车-开窗-刷ic卡-发动通行，这个繁琐进程;取而代之的是无需泊车直接通行进出口。
4、无需杂乱体系软件，可脱机运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记载。
对于一些传统道闸砸车、砸人事件，智能道闸---的预防了这一点：
1、感应检测防砸，即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应规模时，道闸，道闸不会落下。
2、红外检测防砸，使用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸规模内有阻挠时，道闸不会落下。
3、力矩防砸，当道闸在下落时若遇到阻力，将马上停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施。
4、在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即使砸到车或人，也是一条充气的弹性橡胶管，而不是金属杆，避免伤害车或人。
现在的车牌识别系统主要通过自动捕获车牌信息，然后通过车牌信息的识别来自动授权道闸升降，道闸厂家，在车流量较大时，车主通过车牌识别只需一秒钟就能进出停车场。车牌识别技术的运用带来了---方便，却也存在一个---的问题，即车牌识别率直接影响了系统识别率。然而，在实际应用当中，存在许多因素制约着车牌识别系统的识别率。
比如说无牌汽车，没有车牌的汽车是没有办法进行识别的，这就导致了无牌汽车直接会导致车牌识别失败。除此之外，---天气也可能导致车牌设别系统性能的不稳定，例如暴雨、风沙、暴雪天气会造成车牌被遮挡或者看不清，这就导致了车牌设别计算机在工作时会受到很大的影响。另一方面，通道闸，车牌识别系统在实际运用过程中，现场实地的情况可能会与考察时不一样，机动车道与人行车道我混淆可能导致行人挡住车牌，同样会造成车牌识别系统的性能出现问题。
小区道闸体系是专门用于道路上---机动车行进的通道出入口办理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企---门口，来办理车辆的出入。电动道闸可独自经过遥控完成起落杆，也可以经过停车场办理体系（即ic卡办理体系）实行主动办理状况。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。
车辆经过地感线圈会发生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷ic卡开闸，车过主动落闸，车来碰到地感线圈不会主动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸自身的开闸和关闸端口，这样也起到车过主动落闸车子在不会落闸保护车辆效果，仅有缺陷就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种情况就是道闸操控板或刷ic卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判别。
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